Krijohet një tregues i paprecedentë: Çmimi i karburanteve në Bashkimin Evropian shënon nivelin më të lartë historik

Tregu i karburanteve në Bashkimin Evropian ka prekur një majë të re historike, teksa mesatarja javore e çmimit të naftës është ngjitur në kuotën e 2,24 eurove për litër. Ky ndryshim shënon një shtesë prej një centi krahasuar me shifrat rekord të regjistruara gjatë javës paraprake, sipas analizës së statistikave kombëtare të bëra publike të enjten nga Komisioni Evropian. Statistikat tregojnë se nivelet më të larta historike janë regjistruar në 12 nga 27 shtetet anëtare të bllokut, mes të cilave spikasin Belgjika, Italia, Rumania dhe Polonia. Këto shifra bazohen mbi raportimet e rregullta javore që autoritetet e vendeve anëtare i dorëzojnë Brukselit, praktikë kjo e ndjekur që prej vitit 2005. Në pasqyrimin e këtyre të dhënave merren për bazë tarifat e afishuara në stacionet e furnizimit, të cilat regjistrohen në nisje të javës aktuale ose në përfundim të asaj të kaluar, në përputhje me praktikat e secilit shtet. Nafta, e cila luan një rol kyç si lëndë djegëse për transportin rrugor të mallrave dhe sektorin e bujqësisë, ka kaluar kufirin e 2,50 eurove për litër në shtete si Danimarka, Holanda dhe Finlanda, ndërsa në Gjermania vlera e saj është fiksuar në 2,44 euro. Në territorin belg, ku u shënua gjithashtu thyerje e rekordit, një litër naftë tregtohej mesatarisht me 2,43 euro në fillim të javës, duke u rritur nga 2,39 euro që kushtonte një javë më parë. Ndërkohë, në Itali është vërejtur një shtrenjtim prej shtatë centësh, duke e çuar çmimin në 2,35 euro për litër. Sa i përket stacioneve të karburantit në Francë – duke përjashtuar rajonet jashtë kontinentit dhe ishullin e Korsikës – çmimi mesatar i një litri naftë ditën e premte ishte 2,37 euro, duke shfaqur një tkurrje të lehtë krahasuar me periudhën shtatëditore paraprake. Buletini zyrtar i energjisë i publikuar nga Komisioni Evropian përfshin në këto llogaritje edhe taksat përkatëse, të cilat ndryshojnë ndjeshëm nga një shtet në tjetrin dhe përbëjnë mesatarisht rreth 40% të çmimit përfundimtar që konsumatori paguan në pompë. Megjithatë, këto llogaritje nuk përfshijnë subvencionet e posaçme, siç është rasti i ndihmës financiare për shoferët që mbulojnë distanca të gjata në Francë.