Skandali me trafikun në Tiranë: KLSH zbulon se dhjetëra kamera dhe semaforë ishin jashtë funksionit para protestave

Pjesa më e madhe e kamerave të vëzhgimit në rrugët e kryeqytetit kanë qenë jashtë funksionit shumë kohë përpara se të regjistroheshin dëmtimet e fundit nga protestat e dhunshme. Ky shqetësim ngrihet në dokumentin zyrtar të Kontrollit të Lartë të Shtetit. Në raportin e auditimit për menaxhimin e trafikut në Bashkinë e Tiranës, të bërë publik të hënën e 26 tetorit, theksohet se infrastruktura e qarkullimit vuante nga mangësi kritike paraprakisht. Sipas gjetjeve, mbi gjysma e pajisjeve nuk përcillnin imazhe, disa semaforë rezultonin të paintegruar në rrjetin qendror, ndërkohë që fondet e investuara për lehtësimin e lëvizjes rrugore kanë mbetur shumë larg objektivave të përcaktuara. “Nga gjithsej 71 kamera të vendosura për kontrollin e lëvizjes në Tiranë, 40 prej tyre, respektivisht 56.3%, nuk jepnin pamje gjatë inspektimit të kryer nga KLSH më 1 korrik 2026, pra para shkatërrimeve të fundit në protesta. Për 11 pajisje, ndërprerja e sinjalit kishte zgjatur nga dy deri në shtatë vite, ndërsa 14 të tjera nuk punonin për periudha nga një deri në shtatë muaj. Ky rrjet kamerash ishte kontraktuar në vitin 2021 kundrejt një shifre prej rreth 59.9 milionë lekësh. Po ashtu, u vu re se qendra e integruar e shfaqjes së njëkohshme të pamjeve ishte jofunksionale, duke detyruar operatorët t'i kontrollonin ato veç e veç në kompjuter, ndërsa 10 semaforë nuk ishin lidhur fare me sistemin qendror”, thuhet në raportin e KLSH-së. Dokumenti zyrtar, i cili merr në shqyrtim harkun kohor 2023–2025, nxjerr në pah gjithashtu të meta në transportin urban, vonesa të theksuara në punimet infrastrukturore dhe mungesë kontrolli ndaj shërbimeve publike. “Buxheti për transportin publik në Bashkinë e Tiranës pësoi rritje nga 325 milionë lekë në vitin 2023 në 1.53 miliardë lekë në vitin 2025. Megjithatë, pjesa dërrmuese e këtyre parave u shpenzua për mbulimin e subvencioneve dhe rimbursimeve, duke përfshirë biletat e udhëtimit për studentët dhe pensionistët. Zëri i investimeve përbënte vetëm 13% të shpenzimeve të programit për vitin 2023 dhe 30% për vitin 2024, por shkalla e realizimit të tyre ka qenë e barabartë me zero. Ndërkaq, për vitin 2025, investimet zinin vetëm 4% të buxhetit dhe u realizuan në masën minimale prej rreth 2%”, sqarohet në auditim. Në përfundim, KLSH nënvizon se gjatë kësaj periudhe trevjeçare nuk është arritur të përmbushet as niveli i investimeve që ishte parashikuar vetëm për vitin 2023. Institucioni ka lëshuar një paralajmërim se orientimi i buxhetit pothuajse tërësisht drejt subvencioneve, i shoqëruar me dështimin e realizimit të projekteve, rrezikon drejtpërdrejt përmirësimin e lëvizjes rrugore dhe standardin e shërbimeve për qytetarët.