Bashkimi Evropian vendos fre: Prerja përgjysmë e importeve të hibrideve kineze dhe marrëveshja e re tregtare

Në përpjekje për të mbështetur industrinë vendase të automjeteve dhe për të zbutur presionin e fortë konkurrues nga Azia, Bashkimi Evropian ka vendosur të kufizojë ndjeshëm hyrjen e automjeteve hibride plug-in të prodhuara në Kinë. Sipas vendimit të ri, tregu evropian do të lejojë shitjen e jo më shumë se 350.000 automjeteve të tilla në vit. "Kjo masë do t'i ulë me më shumë se gjysmën importet aktuale në Bashkimin Evropian", theksoi një zyrtar i lartë i bllokut. Edhe pse Pekini dhe Brukseli arritën një dakordësi paraprake në fund të javës së shkuar, detajet e plota të paktit mbetën fillimisht konfidenciale. Lëvizja vjen si pasojë e shqetësimit se automjetet kineze, të cilat shquhen për çmime më të lira, rrezikojnë të dëbojnë prodhuesit evropianë nga tregu. Kjo situatë nxiti tashmë gjatë vitit 2024 vendosjen e tarifave doganore shtesë për makinat elektrike kineze, duke bërë që eksportuesit nga shteti aziatik ta zhvendosnin fokusin te hibridet plug-in, shitjet e të cilave kanë shënuar rritje të ndjeshme në kontinentin e vjetër. Parashikimet e Komisionit Evropian tregojnë se numri i këtyre automjeteve hibride nga Kina mund të kapërcente shifrën e 800.000 njësive brenda këtij viti. Për të shmangur këtë skenar, autoritetet doganore të BE-së do të ndalojnë çdo import të mëtejshëm sapo të arrihet tavanamenti vjetor. Në vitin e parë ky kufi do të pozicionohet në 350.000 automjete, me një rritje prej 6 për qind në secilin nga vitet pasuese, ndërsa masa parashikohet të shfuqizohet pas katër vjetësh. Zbatimi i rregullave të reja pritet të nisë që në fillim të muajit dhjetor. Kufizimi i ri do të përfshijë të gjitha makinat hibride plug-in që dalin nga fabrikat kineze, pavarësisht pronësisë së markës. Kjo do të thotë se nga kjo masë goditen edhe prodhuesit evropianë që prodhojnë apo montojnë automjetet e tyre brenda territorit të Kinës. Megjithatë, markat kineze që kanë ngritur impiantet e tyre prodhuese në shtete të tjera, siç është rasti i Turqisë, nuk do të preken nga ky kufizim. Gjatë takimit të zhvilluar të premten e kaluar në Pekin mes Komisionerit të BE-së për Tregtinë, Maroš Šefčovič, dhe ministrit kinez të Tregtisë, Wang Wentao, u hodhën hapa drejt një bashkëpunimi më të gjerë. Sipas Šefčovič, Kina është zotuar të ulë tarifat doganore për një sërë produktesh evropiane dhe të thjeshtojë procedurat e licencimit për eksportin e metaleve të rralla dhe magnetëve me aftësi të përhershme drejt BE-së, bëhet e ditur në komunikatën e përbashkët. Këto lëndë të para dhe minerale të rralla përbëjnë një element kyç për sektorë të ndryshëm të industrisë evropiane, veçanërisht për prodhimin e pajisjeve elektronike, turbinave me erë dhe automjeteve elektrike. Përtej kësaj marrëveshjeje, disbalanca tregtare ku BE-ja importon shumë më tepër sesa eksporton, krahas varësisë nga lëndët e para dhe gjysmëpërçuesit kinezë, mbetet një sfidë e hapur. Në vijim të kësaj jave, krerët e shteteve dhe qeverive të vendeve anëtare të BE-së do të diskutojnë mbi tensionet tregtare me Pekinin, duke u përgatitur për çdo përshkallëzim të mundshëm të konfliktit. Si pjesë e kësaj strategjie mbrojtëse, Komisioni Evropian po harton legjislacion të ri, i cili do t'i detyrojë kompanitë në sektorë strategjikë të diversifikojnë burimet e tyre të furnizimit, duke mos u mbështetur te një furnizor i vetëm.