Nga Malajzia në Britani: Gabimet strategjike të Ferrarit që po i kushtojnë pikë vendimtare këtij sezoni

Gabimi taktik me llojin e gomave të dielën e kaluar në Sepang nuk përbën një rast të veçantë apo të izoluar për skuderinë e Ferrarit. Gjatë një sezoni ku bolidi SF-26 ka dëshmuar ritm dhe shpejtësi të mjaftueshme për të synuar majat, vendimet e dyshimta të marra nga muri i bokseve kanë cenuar në mënyrë të përsëritur potencialin e plotë të skuadrës italiane. Në garën e zhvilluar në Sepang, Ferrari vendosi të montojë goma të buta (“soft”) në të dyja makinat, pavarësisht se pista paraqitej ende tejet e lagësht dhe rrethanat favorizonin qartësisht përdorimin e gomave ndërmjetësuese (“intermediate”). Si pasojë, Lewis Hamilton dhe Charles Leclerc ranë menjëherë në fund të renditjes, ndërsa piloti monegask pati gjithashtu një përplasje me gjermanin Nico Hulkenberg, duke dëmtuar krahun e përparmë të bolidit. Megjithatë, falë një ritmi të fuqishëm rikuperimi, Ferrari arriti ta shpëtonte fundjavën duke siguruar pozicionin e tretë dhe të katërt. pikërisht ky rikthim mbresëlënës dëshmoi se makina zotëronte kapacitetin për një rezultat dukshëm më të lartë, duke rikthyer në vëmendje debatet mbi vendimet e marra në bokse. Për më tepër, vlen të analizojmë disa prej zgjedhjeve të tjera më të diskutueshme të skuadrës nga Maranello gjatë këtij viti. NË BRITANI – Në pistën e Silverstone, Hamilton ishte në garë të hapur për vendet e para kur Makina e Sigurisë (“Safety Car”) u shfaq në xhirot e fundit. Shkëmbyesja e bokseve e Ferrarit urdhëroi ndalimin e të dyja makinave për të vendosur goma të reja të buta. Ndërsa Leclerc ruajti kreun, Hamilton lëshoi vendin e dytë ndaj George Russell, pasi rivalët e Mercedesit preferuan të mos ndaleshin. Ferrari kishte marrë përsipër rrezikun e një rinisjeje të mundshme, e cila megjithatë nuk u konkretizua, duke ia pamundësuar britanikut rikuperimin e pozicionit të humbur. Ai theksoi qartësisht pas përfundimit të garës se, sikur të ishte në dijeni të pasojave, nuk do të kishte pranuar hyrjen në bokse. NË HUNGARI – Në Budapest, Ferrari përsëriti një tjetër skenar tejet të diskutueshëm. I nisur nga pozicioni i pestë, Hamilton po luftonte fort për një vend në podium kur ekipi e thirri për një pit-stop gjatë aktivizimit të Makinës Virtuale të Sigurisë. Kjo lëvizje i dha mundësi Max Verstappen të fitonte një pozicion, ndërsa Hamilton u rendit i katërti në vijën e finishit. Më vonë, një penalizim prej kohësh për tejkalim të shpejtësisë në zonën e bokseve e zbriti atë edhe një pozicion më poshtë, duke përfunduar pas shokut të tij të skuadrës, Leclerc. Vetë britaniku pranoi hapur se nuk e konsideronte të drejtë vendimin e skuadrës për të kryer atë ndalesë. NË HOLANDË – As gara në Zandvoort nuk shpëtoi pa probleme në ekzekutim. Me goma të forta (“hard”) shumë më të freskëta, Hamilton iu afrua ndjeshëm Leclerc, por Ferrari vonoi ndjeshëm vendimin për të ndarë strategjitë mes pilotëve. Monegaskët u lanë edhe një xhiro shtesë në pistë, duke bërë që britanikët të humbnin kohë të vlefshme pas shokut të skuadrës. Më vonë, ekipi zgjodhi një qasje taktike ekstreme, duke e mbajtur Hamiltonin në pistë për një kohë të gjatë me goma të përdorura, pa i shpjeguar detajisht planin përmes radios. Si rrjedhojë, Lando Norris dhe Kimi Antonelli e kaluan me lehtësi sapo epërsia e gomave u shua. MENAXHIMI, “FLOP” – Në secilin prej këtyre rasteve, problemi kryesor nuk qëndronte domosdoshmërisht te një strategji krejtësisht e gabuar në letër, por te menaxhimi i pozicionit në pistë dhe mungesa e saktësisë në ekzekutimin e vendimeve gjatë momenteve kyçe. Kjo është pikërisht fusha ku drejtuesi Fred Vasseur ka kërkuar vazhdimisht përmirësime rrënjësore. Ferrari disponon një makinë që në shumë raste zotëron ritmin e duhur për të kryesuar dhe për të fituar gara, mirëpo dështimet në strategji, komunikim dhe menaxhimin e garës po i kushtojnë pikë të jashtëzakonshme. Në një kampionat kaq konkurrues, ku diferencat mes skuadrave elitare janë thuajse të papërfillshme, gabime të tilla bëjnë diferencën vendimtare mes një fundjave të suksesshme dhe një mundësie të artë të çuar dëm.