Kriza tek Mercedes: Ndahen fondet, rrezikohet mbyllja e impianteve prodhuese në Gjermani

Prodhuesi i njohur gjerman i automjeteve, Mercedes, ka ndërprerë të gjitha investimet e reja në fabrikat vendase, pasi bisedimet financiare me këshillin e punonjësve dhe sindikatën IG Metall kanë përfunduar në ngërç. Për shkak të shpenzimeve të larta të prodhimit, drejtuesit e koncernit po shqyrtojnë seriozisht mundësinë e mbylljes së impianteve brenda vendit, një vendim ky i bërë i ditur nga drejtori i prodhimit, Michael Schiebe, përmes një komunikimi të brendshëm në rrjetin e kompanisë. Sipas Schiebe, pavarësisht raundeve të shumta të diskutimeve intensive, nuk po duket ende një zgjidhje në horizont. Ai argumentoi se me strukturën e tanishme të shpenzimeve, injektimi i fondeve shtesë në Gjermani është bërë i pamundur. Përmes këtyre lëvizjeve, drejtuesit e kompanisë po ushtrojnë presion të shtuar mbi stafin. Drejtoresha e kuadrit, Britta Seeger, theksoi se kompanisë i duhet urgjentisht një vendim në tryezën e negociatave me përfaqësuesit e punëmarrësve, në mënyrë që pala punëtore të bëjë lëshimet e nevojshme. "Për momentin, një vendim i tillë nuk duket në horizont. Prandaj jemi të detyruar të shqyrtojmë konkretisht dhe në detaje se cilat fabrika në Gjermani mund të vazhdojmë t'i përballojmë," u shpreh ajo, duke shtuar se ndonëse mbylljet synohen të shmangen "me çdo kusht", ky skenar fatkeqësisht duhet marrë në shqyrtim real. Gjatë intervistës, drejtori i prodhimit Schiebe vuri në dukje se kostoja e një ore pune në Gjermani arrin të jetë deri në pesë herë më e lartë krahasuar me fabrikat e kompanisë në Evropën Lindore. Ai paralajmëroi se në mungesë të një marrëveshjeje, automjetet e gjeneratave të reja do të prodhohen ekskluzivisht jashtë kufijve gjermanë. Duke iu referuar bisedimeve aktuale për pagat në sektorin e metalurgjisë dhe atij elektrik, ku sindikata IG Metall kërkon një rritje prej pesë për qind, Seeger u shpreh se kjo kërkesë do t'i jepte një hov të mëtejshëm shpenzimeve të larta të punës në Gjermani, të cilat tashmë udhëheqin në rang ndërkombëtar. Kompania Mercedes operon me dymbëdhjetë qendra prodhimi në territorin gjerman. Aktualisht, drejtuesit po avancojnë bisedimet rreth të ashtuquajturës "ofensivë e produktivitetit", e cila ka për qëllim uljen e faturës financiare. Përballë rënies së fitimeve në divizionin e veturave, menaxhmenti kërkon që personeli të angazhohet me orar të zgjatur, pa përfshirë kompensim shtesë financiar. Diskutimet përfshijnë kalimin në një javë pune 40-orëshe nga 35 orë që është aktualisht. Megjithatë, për sindikatën IG Metall dhe këshillin e punonjësve, kjo përbën një vijë të kuqe, duke qenë se java 35-orëshe mbetet ndër arritjet më të rëndësishme historike të tyre. Seeger argumentoi se rrethanat në të cilat u vendos dikur ky orar i shkurtuar nuk ekzistojnë më, duke shtuar se një ngarkesë më e madhe orësh do të sillte rritje të shpejtë të produktivitetit pa cenuar pagat bazë. Pavarësisht kësaj, drejtoria synon ndërhyrje edhe tek përfitimet vullnetare, pjesëmarrja në fitime, si dhe te komponentët e kontratave kolektive, përfshirë shpërblimet e pushimeve dhe të festave të fundvitit. Duke e cilësuar situatën si "një mjedis jashtëzakonisht sfidues", Schiebe pranoi se masat e propozuara kërkojnë sakrifica të mëdha nga punonjësit, por këmbënguli se veprimi është i pashmangshëm përballë tarifave doganore, presionit të çmimeve, rënies së kërkesës në treg dhe konkurrencës së ashpër, sidomos nga Kina. Në mbështetje të këtyre sakrificave, Seeger bëri të ditur se edhe udhëheqja e koncernit do të mbajë barrë financiare, duke kujtuar se drejtuesit e lartë nuk kanë përfituar rritje page në dy raundet e fundit.