Pse sistemi start-stop ndalet së funksionuari gjatë stinës së dimrit?

Për ta kuptuar më mirë këtë dukuri, duhet theksuar se mekanizmi start-stop në automjete është dizajnuar me qëllim të kursimit të karburantit dhe zvogëlimit të emetimeve të gazrave serrë, siç është dioksidi i karbonit (CO₂). Megjithatë, gjatë muajve të ftohtë, ngisësit shpesh konstatojnë se motori mbetet ndezur edhe pas ndalesave të plota, si për shembull në semaforë. Faktori kryesor pas këtij fenomeni ka të bëjë me ruajtjen dhe mbrojtjen e akumulatorit. Në kushtet e temperaturave të ulëta dhe shfrytëzimit të njëkohëshëm të disa pajisjeve, njësia e kontrollit të veturës kalkulon se ndalimi i motorit mund të përbëjë rrezik për mosndezjen e mëvonshme të tij. Pajisje të tilla si fenerët, sistemet e ngrohjes për xhamin e pasmë, kondicioneri dhe fshirëset e xhamave shtojnë ndjeshëm ngarkesën elektrike. Në këtë situatë, teknologjia start-stop mund të çaktivizohet automatikisht për të garantuar se bateria ruan sasinë e nevojshme të energjisë për rivendosjen në punë të motorit. Një tjetër motiv pse ky funksion nuk vihet në lëvizje lidhet direkt me temperaturën e vetë motorit. Kur njësia motorike nuk është ngrohur mjaftueshëm, kompjuteri i automjetit e mban atë në gjendje pune derisa të arrihen vlerat optimale të funksionimit. Gjatë kësaj faze, në pultin e veturës mund të vërehet një ikonë e kuqe e sistemit start-stop, e cila zakonisht shfaq shkronjën A të rrethuar nga një shigjetë, ose një mesazh informues që konfirmon se ky opsion është joaktiv. Krahas motit të ftohtë dhe kapacitetit të baterisë, ekzistojnë edhe rrethana të tjera specifike ku ky sistem vendoset në pauzë. Kjo ndodh rëndom kur drejtuesi fut marshin e prapavijës, kur sistemi i asistencës për parkim është i kyçur, ose kur automjeti niset në një terren me pjerrtësi. Po ashtu, mekanizmi mund të mos reagojë nëse kapaku i parë i automjetit është i ngritur ose nëse shoferi nuk ka vendosur rripin e sigurisë. Akumulatorët e dedikuar posaçërisht për automjetet me sistem start-stop janë të ndërtuar për t'i bërë ballë fluksit të lartë të ndezjeve dhe fikjeve të njëpasnjëshme. Sipas statistikave të fushës, ato mund të përballojnë deri në 500 mijë cikle të tilla. Për rrjedhojë, nëse motori juaj nuk fiket vetvetiu gjatë periudhës së dimrit, kjo nuk nënuron domosdoshmërisht ndonjë defekt teknik. Në shumicën dërrmuese të rasteve, bëhet fjalë për një masë të mirëmenduar sigurie që garanton mbarëvajtjen e automjetit tuaj.